昆明发力国家综合货运枢纽补链强链 重点项目建设按下“快进键”

昆明发力国家综合货运枢纽补链强链

　　12月18日10时许，腾俊国际陆港公铁联运中心车辆往来穿梭，现场一派繁忙景象，滇产的鲜花、蔬菜等从这里装车，通过中老铁路运往东南亚国家。

　　“2022年，在相关项目列入昆明国家综合货运枢纽补链强链支持项目后，腾俊国际陆港建设工作不断提速。”腾俊国际陆港相关负责人介绍，东盟多式联运仓储物流园区公共货场建设能力提升项目的推进，对既有设备进行全面更新升级，腾俊国际陆港装卸、吊装、仓储作业效率大幅提升，运营成本大幅下降。

　　另一边，昆明长水国际机场东飞行区下穿通道及综合管廊建设、昆明长水国际机场改扩建东飞行区（货运区）工程等项目也在快速推进中。除上述项目外，昆明市还收集了10余个综合货运枢纽补链强链项目，建立了市级项目库，选取其中优秀的项目增补到补链强链国家项目库中。

　　“目前，昆明已增补国际陆港信息化建设工程等5个项目到国家库中，并快速推进建设，进一步夯实昆明多式联运基础，完善和强化昆明国家综合货运枢纽建设。”昆明市交通运输局相关负责人介绍，在昆明市交通运输局牵头，商务、财政等多部门的合力推动下，昆明国家综合货运枢纽补链强链重点项目建设按下“快进键”，重大项目建设高速高效推进。截至目前，《实施方案》中明确的13个重点项目已全部开工建设，累计完成投资约27.86亿元。

　　2022年，昆明入选国家综合货运枢纽补链强链城市后，省、市高度重视、高位统筹、提前谋划、全面部署，“一盘棋”推进国家综合货运枢纽补链强链工作。

　　昆明市人民政府编制并印发《昆明国家综合货运枢纽补链强链三年实施方案（2022年—2024年）》（以下简称《实施方案》），明确建设内容，全市共遴选出13个重点项目。为了快速推进重点项目建设，昆明市印发方案，进一步细化分工，明确责任，组建了5个专项工作机制，省、市、县多级联动，交通、财政等部门形成合力推进项目建设。

昆明发力国家综合货运枢纽补链强链

　　经过一年多建设，昆明国家综合货运枢纽补链强链工作交出亮眼成绩单：国际航空货运航线运量增长率突破30%、昆明国家综合货运枢纽实现多式联运量同比增长16.3%……以基础设施“硬联通”为基础、以规则标准“软联通”为支撑，昆明国家综合货运枢纽国际陆路、陆空、公铁（海）三大多式联运体系已初具雏形。

　　昆明集聚效应明显增强，物流效率不断提升。长水机场、王家营、桃花村、草铺、青山及七甸六大货运枢纽集群通过高起点规划、高标准建设、高水平运营，形成较强的设施优势和企业集聚效应，助力全市物流资源集聚形成新动力。随着集聚效应的凸显，加入昆明国家综合货运枢纽补链强链的经营主体逐渐增加，2022年度，昆明市形成共建共用综合货运枢纽、培育经营多式联运线路的协议45份。

　　补链强链工作支撑中老铁路黄金大通道效应不断显现。数据显示，中老铁路开通运营2周年，货物运输超2910万吨，货物品类增加至2700多种；国内31个省市区先后开行中老铁路跨境货运列车，货物运输覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等12个共建“一带一路”国家。特别是今年“沪滇·澜湄线”国际货运班列正式开行后，依托中老铁路，昆明以王家营为核心区的国际班列集结中心加速形成，国际贸易集散中心呼之欲出。

　　目前，以昆明为中心，国际班列向北辐射成都、重庆等内陆物流节点，与“一带一路”中欧通道互联；向南通过中老铁路、中南半岛米轨铁路到达泰国、新加坡的港口，形成陆海联运的国际新通道；向东通过“沪滇·澜湄线”国际货运班列连接长三角地区。昆明货通天下，正成为通向世界的新门户。

　　下一步，昆明将继续发挥托管磨憨、RCEP全面生效、中老铁路等叠加优势，高位推进国家综合货运枢纽补链强链工作。通过推进昆明铁路国际班列海关监管作业场所工程、昆明长水国际机场改扩建东货运区工程等重点项目，加快构建以昆明为节点支撑的面向印度洋国际陆海大通道，谱写昆明经济社会高质量发展的新篇章。

　　云南网记者 李承韩